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商品訊息描述



新上市

產品說明



【注意事項】


1.避免布料遮蓋寶寶口鼻。


2.初次使用前請先清洗,清洗前請將3處自黏帶黏牢。


3.手洗或機洗低於40度溫水柔洗晾乾,勿使用漂白劑。


4.商品可能因拍攝產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。


5.商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!



為確保消費者權益,購買時請認明台灣區總代理-偉易特國際有限公司


規格

■品牌:美國Summer Infant

■產地:CHINA

■包裝尺寸:22x27x1.5公分

■重量:約200g

便宜■材質:100%純棉

■適用年齡:較大新生兒~6個月以上寶寶

■標準尺寸:6.4?10公斤

■當無法包覆寶寶時,也可將SwaddleMe包巾包在寶寶腋下當作防踢被及保暖袋







商品訊息特點

■ 最適合讓寶寶從包巾轉移到毯子的可穿式包巾


■ 舒適地包覆寶寶的手臂的同時, 讓其腿部有更多的伸展空間


■ 避免使用毯子時, 讓寶寶踼掉而著涼


新款

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(中央社記者汪淑芬台北11日電)民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建;不過,松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺,台中機場及高雄機場可望順利推動,國際航廈都會變大並提升容量。

根據民航局完成的「松山機場2030年整體規劃」,因現有國際航廈使用已飽和,準備將現有國內及國際航廈,全部改為國際航廈,預估可限定增加國際旅客年容量100萬人次。

民航局同時考慮在松山機場東側,向軍方有償徵收10公頃土地,興建新的國內航廈,預估興建經費新台幣150億元。

不過,台北市政府的態度一直是要遷移松山機場,松機擴建計畫暫時停擺。

「台中機場2035年整體規劃」與「高雄機場2035年整體規劃」,預計年底完成期末報告,也都是要擴建國際航廈。

根據民航局規劃大方向,台中機場目前國際航廈旅客年容量約170萬人次,將整建與國際航廈相連的國網友內航廈,並將國內航廈部分空間挪給國際期間限定航廈,預計國際航廈年旅客量增加約15萬人次,整建經費約7億元,最快2019年啟用。

另外,配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫,未來台中機場更長遠的航廈擴建,地點可能就選在門戶計畫內。

高雄機場目前國際航廈年容量可達609萬人次,去年為486萬人次;不過,民航局預估,到2035年有機會成長到750萬人次。

而高雄機場現有國內航廈容量有420萬人次,但去年實際使用量才約110萬人次。

民航局曾評估,將高雄機場國內航廈改為國際航廈,但老舊設計不易更改,未來可能拆掉重建,並做為國內線及國際線共用航廈,估計重建經費約200億元,行政院核定後,10年可完成。1051011

(中央社記者康世人新德里26日專電)印度今天成功利用火箭把8顆衛星送入兩個不同的太空軌道,創下里程碑。印度總理莫迪特別在推特上,對這項成就表達喜悅與驕傲。

印度太空研究組織(ISRO)上午約9時12分,在斯利哈里柯塔(Sriharikota)島達萬太空中心(SatishDhawan Space Center)成功發射搭載8顆衛星的「C35極軌衛星運載火箭」(PSLV-C35)升空,並把8顆衛星分別送到兩個不同的太空軌道指定位置。

發射升空的衛星包括印度氣象衛星SCATSAT-1,及來自加拿大、美國和阿爾及利亞的衛星。

ISRO表示,為海洋研究和氣候預測的印度衛星SCATSAT-1在火箭升空後的17分鐘被投放到距地表730公里的太陽同步極地軌道;至於印度兩個大學和學術機構和其他5顆外國衛星,則在2個小時內投放到距地表689公里的太空軌道。

這是ISRO繼今年6月以「一箭多星」方式,發射火箭把20顆衛星送上同一太空軌道後,印度的新太空里程碑。

擁有這項能力,代表原本已經非常具有價格競爭力的印度,可以用更低廉的成本和價格,在國際衛星發射市場取得更多訂單。

莫迪上午在推特上恭賀ISRO的上述太空任務成功,並對此表示,這是印度享有巨大喜悅與驕傲的時刻。印度的科學家持續創造歷史,他們的創新熱情已經觸動12.5億印度人,並讓全球的印度人感到驕傲。1050926

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【方明╱台北報導】

捷運站周邊市中心精華區房價跌幅竟超過外圍區域!房仲業者統計,捷運淡水信義線今年上半年周遭住宅均價52.4萬元,年跌幅僅5.2%,但精華區的東門站、大安森林公園站、台北101站、象山站房價跌幅都超過1成,其中修正最顯著的「台北101站」,房價年跌幅高達18.4%。

永慶房產集團統計,捷運淡水信義線周邊800公尺內的實價住宅行情,今年上半平均房價從去年同期的每坪55.3萬下跌至52.4萬,房價跌幅僅下修5.2%。

但進一步分析,淡水信義線精華區房價跌幅遠高於外圍區域,東門站至象山站,沿線經過北市精華區,6站中就有東門站、大安森林公園站、台北101站、象山站跌幅超過1成以上。

其中,「台北101站」,今年平均房獨家價71.7萬╱坪,較去年同期的87.9萬╱坪,跌幅高達18.4%最大。

此外,房價跌幅第2跟第3的分別是「北投站」及「民權西路站」,房價分別下跌17.7%及12.9%。

永慶房產集團業管部協理林泰隆表示,「台北101站」因今年單價百萬以上成交僅剩1筆,較去年量縮8成,加上今年成交集中在吳興街巷弄的住宅,價格多落在5~6字頭,因此拉低整體平均房價,也讓該站周邊房價跌幅居淡水信義線之冠。

「北投站」則是因去年周邊有「正隆麗池」、「克拉美地」等社區成交多筆案件支撐,捷運周邊房價為49.6萬╱坪,但今年捷運附近多成交公寓型產品,占整體約8成,成交單價落在3至4字頭,因此拉低區域房價至40.8萬╱坪,下跌17.7%。

另外,「民權西路站」為雙捷運站,去年受惠於大同區民權西路上「第芬妮」的套房單價破百萬,及中山區天祥路上的「鎮金殿」成交9字頭的套房,使捷運站周邊房價拉抬到68.4萬╱坪。

但是今年上述社區的套房產品無力追價,即便成交,單價也多在8字頭徘徊,加上今年成交較多屋齡超過30年的電梯住宅與套房,單價落在4~5字頭,使捷運周邊房價遂下跌至59.6萬╱坪,跌破60萬元大關。

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